新华社消息，6月23日，福州长乐国际机场二跑道投运，正式迈入“双跑道时代”。中国民用航空华东地区管理局当日向机场颁发新版《运输机场使用许可证》，福州长乐国际机场飞行区等级由4E提升为4F，成为福建省首座4F级机场。
4F级机场是民航机场飞行区等级的最高标准，能保障空客A380、波音747等超大型飞机全载起降。2021年9月，福州长乐国际机场二期扩建工程开工建设，扩建工程包括二跑道、T2航站楼等机场工程，以及空管工程、供油工程等。
目前，福州长乐国际机场正开展T2航站楼全系统联调联试、模拟旅客压力测试、“双航站楼双跑道”联合运行指挥体系升级等工作，同步推进口岸开放验收，确保T2航站楼在今年内安全、顺畅、高效地投入运行。
20世纪80年代，福州入选全国首批沿海开放城市，经济发展迎来窗口期，但空港交通的短板却成为制约发展的堵点。原来的义序机场规模很小，每年吞吐量只有140万人次，没有国际航班，没有盲降设备，遇到恶劣气候无法飞行，大型飞机无法起降。
福州长乐国际机场是全国第一座完全由地方自筹资金兴建的大型国际机场——福州在1991年正式提出由地方筹资建设新机场的立项报告。1993年正式开工，经过4年多时间，于1997年6月23日正式通航。到2015年，福州机场年旅客吞吐量突破1000万，跻身大型航空港行列。
随着航空业务量持续快速增长，福州机场的设施容量趋于饱和。2021年9月福州长乐国际机场二期扩建工程开工建设，作为国家综合交通枢纽重要设施之一，其总投资约220亿元。此次投运的二跑道全长3600米、宽45米，配备先进助航及精密进近系统，可保障全球主流大型宽体客机起降。
由此，福州长乐国际机场飞行区等级正式由4E提升为4F。4F级为现行民用机场飞行区等级中最高的一级，数字表示跑道的长度，“4”表示1800米以上，字母表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从C到F越往后越大。
图片来源：《2025年民航行业发展统计公报》
《2025年民航行业发展统计公报》显示，全国共有16座4F级机场，福州机场是福建省首座4F级机场，也是全国第17座4F级机场。4F机场所能承载的庞大客流和货物吞吐量能转化为可观的经济收益——
根据国际民航组织的统计数据，每100万旅客可以为区域创造1.3亿美元的收益，每新增一个航班将增加750个工作岗位。不止如此，作为一个城市的空中门户和对外交流的重要窗口，机场的带动能力和航线网络的连通性，更影响着所在城市的国际影响力和竞争力。
福州“十五五”规划纲要中提到，福州要打造“海丝”门户枢纽机场。建成福州长乐国际机场二期扩建工程、综合交通中心，实现“双航站楼+双跑道”跨越式发展。加密“丝路飞翔”空中航线网络，支持航空公司持续扩容“直飞圈”。
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